PLUS DE 2 MILLIARDS DE FCFA REDISTRIBUÉS : LA RTC S.A. MISE SUR SES GRANDS CONTRIBUTEURS POUR ACCÉLÉRER
Exportateurs, importateurs et armateurs parmi les principaux contributeurs au chiffre d’affaires du terminal à conteneurs ont été récompensés vendredi. Une opération commerciale qui révèle les secteurs moteurs des flux portuaires camerounais et confirme l’enjeu stratégique de Douala-Bonabéri pour l’Afrique centrale.
DOUALA — Plus de 2 milliards de FCFA remis aux partenaires les plus contributeurs : la quatrième cérémonie de remise des ristournes conteneurs de la Régie du Terminal à Conteneurs (RTC S.A.) aura pris, vendredi 2 octobre 2026, les allures d’un véritable baromètre de l’économie portuaire camerounaise.
Filiale du Port autonome de Douala (PAD), la RTC S.A. a réuni plus de 200 décideurs, chefs d’entreprise et partenaires maritimes autour d’un enjeu central : récompenser ceux dont l’activité soutient le chiffre d’affaires du terminal à conteneurs de Douala-Bonabéri.
Agriculture, agro-industrie, industrie, exploitation forestière, négoce, distribution et transport maritime : les secteurs représentés dessinent la cartographie des grands flux qui transitent par la principale porte maritime du Cameroun.
Le cacao, le coton et les importations en première ligne
Le palmarès 2026 donne une lecture particulièrement économique de cette dynamique.
À l’export, NEO INDUSTRY SA, la SODECOTON et TELCAR COCOA LIMITED occupent le podium. Leur présence souligne le rôle des filières agricoles et agro-industrielles dans la génération de flux conteneurisés, notamment autour du coton et du cacao.
Du côté des importateurs, l’Union camerounaise des brasseries (UCB), la SABC et CONGELCAM figurent parmi les principaux contributeurs distingués.
Chez les armateurs, cinq acteurs majeurs — MSC, MAERSK LINE, CMA CGM, HAPAG-LLOYD et PIL — ont également été récompensés. Leur présence rappelle que la compétitivité d’un terminal ne se joue pas uniquement sur ses quais, mais aussi sur sa capacité à fidéliser les grandes compagnies qui structurent les chaînes logistiques internationales.
Une bataille commerciale au-delà du Cameroun
La cérémonie dépasse ainsi le simple cadre d’une récompense annuelle. Pour la RTC S.A., la ristourne devient un levier de fidélisation commerciale dans un environnement maritime où les plateformes portuaires du Golfe de Guinée se livrent une concurrence croissante pour capter les flux régionaux.
Représentant Cyrus Ngo’o, directeur général du PAD et président du conseil d’administration de la RTC S.A., le directeur général adjoint Charles Michaux Moukoko Njoh a insisté sur la relation de confiance avec les partenaires : « Chaque client qui choisit notre port nous confie une responsabilité ».
Cette relation devra désormais s’appuyer sur des gains de productivité. La RTC S.A. annonce vouloir accélérer la modernisation des équipements et infrastructures, la digitalisation des procédures et la simplification du parcours client.
L’objectif est clair : rendre le terminal plus rapide, plus compétitif et davantage aligné sur les standards internationaux.
Douala-Bonabéri, plateforme de l’hinterland
L’enjeu dépasse en effet les frontières camerounaises. Par son positionnement, Douala-Bonabéri constitue une infrastructure essentielle pour l’approvisionnement et l’écoulement des marchandises destinées au Cameroun et aux marchés de l’hinterland d’Afrique centrale.
Plus les grands exportateurs, importateurs et armateurs consolident leurs flux à Douala, plus le terminal renforce son poids dans l’architecture logistique sous-régionale.
La quatrième édition des ristournes conteneurs aura donc livré un signal autant commercial que stratégique : pour la RTC S.A., la fidélisation des grands contributeurs constitue désormais l’un des leviers de la bataille pour la compétitivité portuaire en Afrique centrale.
Afric-eco/Etienne MONTHE
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