Cameroun : Dash Énergies engage le pari des 100 stations-service
Le groupe de Bony Dashaco entre dans l’aval pétrolier avec une ambition qui change d’échelle. Après une première station inaugurée à Douala, Dash Énergies veut en exploiter cinq avant fin 2026 et 100 à l’horizon septembre 2028. Au-delà du symbole entrepreneurial, c’est un important chantier d’investissement, de financement et de volumes commerciaux qui s’ouvre.
Le premier plein est fait. Mais le véritable enjeu financier commence maintenant. En inaugurant, le 12 septembre à Akwa, sa première station-service, Dash Énergies a surtout dévoilé une stratégie de croissance particulièrement agressive : cinq stations d’ici décembre 2026, puis 100 stations en septembre 2028.
L’opération marque l’entrée du groupe de Bony Dashaco dans un marché où la croissance ne se mesure pas seulement au nombre d’enseignes, mais à la capacité à financer des actifs lourds, sécuriser les approvisionnements et faire tourner rapidement les volumes.
La station d’Akwa, aménagée sur le site d’une ancienne station MRS, dispose d’une capacité annoncée de 45 000 litres. Aux prix actuellement affichés au Cameroun — 840 FCFA le litre de Super et 828 FCFA le litre de gasoil — un remplissage théorique de 45 000 litres représente une valeur commerciale brute de l’ordre de 37 millions de FCFA, selon la composition exacte des stocks.
Le vrai chiffre sera celui des volumes écoulés
Cette capacité ne constitue évidemment ni un chiffre d’affaires ni une marge : elle donne toutefois une première idée de l’intensité capitalistique du métier. Chaque station nécessite du foncier ou un bail, des équipements, des cuves, des installations de sécurité, du personnel, des stocks initiaux et un fonds de roulement.
À l’échelle de 100 stations, l’enjeu devient considérable. Si les futures implantations reprenaient une capacité comparable à celle d’Akwa, le réseau pourrait théoriquement représenter 4,5 millions de litres de capacité de stockage. Il s’agit d’un ordre de grandeur, et non d’un objectif communiqué par Dash Énergies.
La question centrale sera donc celle du taux de rotation des stocks : combien de litres chaque station pourra-t-elle réellement écouler chaque mois ? C’est ce volume, davantage que le nombre de pompes installées, qui déterminera la rentabilité du réseau.
Un besoin de financement qui va changer d’échelle
Le passage de cinq stations à 100 en moins de deux ans implique mécaniquement une forte montée en puissance des besoins financiers. Le groupe n’a pas rendu public le montant global de son programme d’investissement. Il serait donc prématuré d’avancer un coût précis par station.
Mais le modèle impose plusieurs poches de financement : investissement initial, stocks de carburants, fonds de roulement, logistique, maintenance et recrutement.
L’équation sera d’autant plus sensible que les prix à la pompe sont réglementés. Le distributeur ne peut donc pas simplement répercuter librement ses coûts sur le consommateur. Sa performance dépendra de sa capacité à optimiser les volumes, les coûts logistiques et la productivité de chaque implantation.
Le pari du réseau
Dash Énergies doit ouvrir sa deuxième station à Limbé, puis trois autres à Kumba et Muyuka avant la fin de 2026. Le choix du Littoral et du Sud-Ouest dessine déjà un premier corridor commercial.
L’objectif de 100 stations impose ensuite une cadence moyenne de plusieurs ouvertures chaque mois jusqu’en septembre 2028. C’est là que se situe le principal risque du projet : passer rapidement d’une réussite commerciale ponctuelle à un modèle industriel reproductible.
Pour Bony Dashaco, l’enjeu est donc désormais double : construire une marque et générer suffisamment de volumes pour rentabiliser un réseau appelé à devenir massif.
Après l’audiovisuel et la microfinance, l’entrepreneur camerounais mise ainsi sur les hydrocarbures pour accélérer la diversification de son groupe. À Akwa, Dash Énergies a inauguré sa première pompe. Le véritable test sera de savoir combien de litres, et combien de cash-flow les 100 prochaines pourront générer.
