CAMEROUN | INFRASTRUCTURES / Kribi : un terminal agro-industriel de 50 milliards de FCFA annoncé
50 milliards de FCFA, 9,2 hectares et une mise en service visée en 2029. Le Port autonome de Kribi (PAK) a scellé vendredi 9 octobre 2026, un accord avec Kribi Oil and Grain Terminal S.A. pour la réalisation d’une plateforme dédiée aux produits agricoles et agro-industriels. Un investissement stratégique qui pourrait redessiner les circuits d’approvisionnement entre le Cameroun et son hinterland..
Le Port autonome de Kribi (PAK) accélère sa montée en puissance. Vendredi 9 octobre 2026, dans ses locaux, la société dirigée par Patrice Melom a conclu un mémorandum d’entente avec Kribi Oil and Grain Terminal S.A. (KOGT), un consortium réunissant des entreprises camerounaises, suisses et turques, en vue de développer un terminal dédié aux produits agricoles et agro-industriels. À la clé : un investissement prévisionnel de 50 milliards de FCFA, destiné à renforcer les capacités logistiques du port et son rayonnement sur les marchés de l’hinterland.
Au-delà de l’infrastructure, l’enjeu est économique. Dans une sous-région où la fluidité des chaînes d’approvisionnement, le stockage des denrées et la maîtrise des coûts logistiques pèsent sur la compétitivité des entreprises, le projet ambitionne de faire de Kribi une porte d’entrée stratégique pour les flux agro-industriels.
102 000 tonnes de capacité céréalière
Implantée sur 9,2 hectares en façade à quai, la future plateforme bénéficiera des installations maritimes en eau profonde du port, avec un tirant d’eau de 16 à 18 mètres, permettant d’accueillir des navires pouvant atteindre 50 000 tonnes.
Le dispositif prévoit un terminal céréalier de 17 silos, d’une capacité cumulée de 102 000 tonnes, ainsi que deux blocs d’entrepôts offrant entre 30 000 et 40 000 emplacements de palettes. Un parking de 120 à 150 poids lourds, une station-service logistique, des laboratoires de contrôle qualité et des ateliers de maintenance compléteront l’ensemble.
L’objectif est d’intégrer, sur un même site, la réception des cargaisons, leur stockage et leur acheminement vers les destinations finales. Une organisation susceptible de réduire les ruptures de charge, d’améliorer les délais de traitement et de renforcer la prévisibilité des approvisionnements.
Un pari industriel et financier
Le financement prévisionnel repose sur 20 % de fonds propres apportés par les promoteurs, soit environ 10 milliards de FCFA. BGFI Bank Cameroun accompagnera l’opération en qualité de partenaire exclusif pour la structuration financière et la coordination des financements.
Le PAK a accordé au projet une autorisation d’occupation temporaire de 20 ans renouvelable. La structuration financière doit s’étaler sur 24 mois, avant un démarrage des travaux annoncé en 2027 et une mise en service visée en 2029.
L’hinterland en ligne de mire
L’impact attendu dépasse les limites du port. Le chantier devrait générer entre 600 et 800 emplois directs pendant la construction, auxquels s’ajouteront des activités dans le transport, la manutention et les services logistiques.
Pour le Cameroun et les économies voisines, l’enjeu réside dans la capacité de cette plateforme à sécuriser les circuits d’approvisionnement en produits agricoles, à soutenir les opérateurs agro-industriels et à améliorer la distribution régionale.
Reste un défi déterminant : concrétiser le montage financier et respecter le calendrier annoncé. Si ces étapes sont franchies, Kribi pourrait consolider son statut de hub logistique sous-régional, avec un levier supplémentaire pour la compétitivité commerciale et la sécurité alimentaire.
(Source : (Kribi Cameroun infos)
Afric-eco/Etienne MONTHE
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