Des solutions économiques pour désengorger le Port de Kribi
La congestion du Port de Kribi représente un défi économique majeur, mettant en péril les opérations du Terminal à conteneurs de Kribi. Cette préoccupation a récemment réuni les Directeurs généraux de Kribi Conteneurs Terminal (KCT), David Azra, et du Conseil national des chargeurs du Cameroun (Cncc), Auguste Mbappé Penda, le 22 avril 2024.
Selon les discussions, il est alarmant de constater que 95% du parc est encombré, avec des délais d’enlèvement variant entre 20 et 24 jours. Face à cette crise, David Azra propose une solution économique audacieuse : réduire ces délais à onze jours, avec l’introduction d’une pénalité dont le montant sera déterminé par l’Autorité portuaire nationale.
Cependant, le Cncc souligne les défis économiques supplémentaires qu’une taxe pourrait engendrer pour les chargeurs. À la place, il préconise une approche axée sur la sensibilisation et l’élimination des obstacles administratifs à la congestion portuaire.
Alors que des solutions officielles restent en suspens, une réunion avec toutes les parties prenantes est prévue dans les prochains jours pour discuter de l’impact potentiel d’une telle taxe. Il est impératif de trouver un équilibre entre la nécessité de désengorger le port et les implications économiques pour les chargeurs.
Le Terminal à conteneurs de Kribi, géré par KCT, joue un rôle vital dans la manutention portuaire, avec un quai de 350 mètres capable d’accueillir des navires de 8000 EVP. De son côté, le Cncc s’efforce de protéger les intérêts des chargeurs en facilitant les procédures de transport et de commerce international.
Ensemble, il est impératif que les parties prenantes trouvent des solutions économiquement viables pour garantir le bon fonctionnement du Port de Kribi et soutenir le commerce international dans la région.
Steve Loïc TCHEUKO
