En visite au Port autonome de Douala le 21 octobre 2026, l\u2019ambassadeur de France, Sylvain Riquier, a pris connaissance des ambitions de d\u00e9veloppement de la principale plateforme portuaire camerounaise. En ligne de mire : les projets structurants, l\u2019extension vers Manoka et les opportunit\u00e9s de coop\u00e9ration \u00e9conomique, sur fond d\u2019enjeux logistiques pour l\u2019Afrique centrale.<\/p>\n\n\n\n
Le Port de Douala-Bonab\u00e9ri veut franchir un cap. Depuis 2016, sa trajectoire de transformation vise \u00e0 renforcer les capacit\u00e9s de la premi\u00e8re porte maritime du Cameroun, dont la performance conditionne une partie des \u00e9changes commerciaux nationaux et du transit vers les \u00e9conomies enclav\u00e9es de la sous-r\u00e9gion. C\u2019est dans ce contexte que l\u2019ambassadeur de France au Cameroun, Sylvain Riquier, a effectu\u00e9, le 21 octobre 2026, une visite de travail au Port autonome de Douala (PAD), accompagn\u00e9 d\u2019Anne Brouard, du service \u00e9conomique de l\u2019ambassade. Il a \u00e9t\u00e9 accueilli par le directeur g\u00e9n\u00e9ral adjoint du PAD, Charles Michaux Moukoko Njoh.<\/p>\n\n\n\n
La comp\u00e9titivit\u00e9 au c\u0153ur du chantier<\/p>\n\n\n\n
Apr\u00e8s un entretien bilat\u00e9ral, les deux responsables ont copr\u00e9sid\u00e9 une s\u00e9ance de travail consacr\u00e9e \u00e0 la strat\u00e9gie portuaire, \u00e0 l\u2019attractivit\u00e9 de la plateforme et aux perspectives d\u2019investissement. La pr\u00e9sentation du Sch\u00e9ma directeur de d\u00e9veloppement du Port de Douala-Bonab\u00e9ri 2020-2050 a servi de cadre aux \u00e9changes sur les projets en cours et les axes de coop\u00e9ration avec les acteurs institutionnels et \u00e9conomiques fran\u00e7ais.<\/p>\n\n\n\n
L\u2019enjeu est \u00e9conomique autant qu\u2019infrastructurel. La performance d\u2019un port se mesure notamment \u00e0 la fluidit\u00e9 du passage des marchandises, aux d\u00e9lais de traitement, aux co\u00fbts logistiques et \u00e0 la fiabilit\u00e9 des connexions avec l\u2019arri\u00e8re-pays. Des gains sur ces indicateurs peuvent r\u00e9duire les co\u00fbts support\u00e9s par les importateurs et exportateurs, am\u00e9liorer la comp\u00e9titivit\u00e9 des entreprises et consolider l\u2019attractivit\u00e9 du corridor desservant le Tchad et la R\u00e9publique centrafricaine.<\/p>\n\n\n\n
Manoka, levier potentiel de croissance<\/p>\n\n\n\n
Le projet d\u2019extension du port vers l\u2019\u00eele de Manoka a particuli\u00e8rement retenu l\u2019attention du diplomate fran\u00e7ais. S\u2019il se concr\u00e9tise, ce d\u00e9veloppement pourrait ouvrir de nouvelles perspectives de capacit\u00e9 et de sp\u00e9cialisation portuaire. Sa port\u00e9e \u00e9conomique d\u00e9pendra toutefois des \u00e9tudes techniques, du mod\u00e8le de financement, de la desserte terrestre et maritime, ainsi que de la rentabilit\u00e9 des infrastructures envisag\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n
Pour les investisseurs, les d\u00e9bouch\u00e9s potentiels concernent notamment les \u00e9quipements de manutention, l\u2019ing\u00e9nierie, les services logistiques, la maintenance, la num\u00e9risation des op\u00e9rations et les solutions \u00e9nerg\u00e9tiques. Autant de segments susceptibles de mobiliser des partenariats public-priv\u00e9 ou des financements sp\u00e9cialis\u00e9s, sous r\u00e9serve de projets bancables et de conditions contractuelles clairement \u00e9tablies.<\/p>\n\n\n\n
De l\u2019int\u00e9r\u00eat diplomatique aux capitaux<\/p>\n\n\n\n
\u00ab Cette premi\u00e8re rencontre constitue une occasion privil\u00e9gi\u00e9e d\u2019engager avec vous un dialogue que nous souhaitons confiant, ouvert et constructif \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Charles Michaux Moukoko Njoh.<\/p>\n\n\n\n
La visite s\u2019est achev\u00e9e par une tourn\u00e9e des installations et des chantiers structurants. Aucun engagement financier pr\u00e9cis n\u2019a \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9 \u00e0 l\u2019issue de la rencontre. Mais le signal est strat\u00e9gique : dans une r\u00e9gion o\u00f9 les co\u00fbts de transport p\u00e8sent sur les \u00e9changes, la modernisation de Douala-Bonab\u00e9ri peut renforcer la position logistique du Cameroun. Le d\u00e9fi du PAD est d\u00e9sormais de convertir son programme de transformation en capacit\u00e9s op\u00e9rationnelles, en gains mesurables de productivit\u00e9 et en investissements capables de produire des retomb\u00e9es durables pour l\u2019\u00e9conomie nationale et sous-r\u00e9gionale.<\/p>\n\n\n\n