\u00c0 la Douche municipale, dans le premier arrondissement de Douala, les commer\u00e7ants ont lib\u00e9r\u00e9 les trottoirs sous l\u2019action de la police municipale. Une avanc\u00e9e concr\u00e8te pour la mobilit\u00e9 urbaine, mais dont la p\u00e9rennit\u00e9 d\u00e9pendra de l\u2019extension des op\u00e9rations aux march\u00e9s et aux autres emprises publiques.<\/p>\n\n\n\n
DOUALA \u2014 Le signal est visible \u00e0 la Douche municipale. Les trottoirs, longtemps occup\u00e9s par des activit\u00e9s commerciales, sont de nouveau accessibles aux pi\u00e9tons. Sous la conduite d\u2019Arlette Alemoka, la police municipale intensifie l\u2019application des mesures port\u00e9es par le maire de la ville, le Dr Roger Mbassa Ndine. Une \u00e9volution qui remet au premier plan un enjeu \u00e9conomique majeur : la fluidit\u00e9 des d\u00e9placements dans la capitale \u00e9conomique camerounaise.<\/p>\n\n\n\n
L\u2019op\u00e9ration \u00ab Restituons les trottoirs aux pi\u00e9tons \u00bb, officiellement lanc\u00e9e le 22 juin 2021, entre dans une nouvelle s\u00e9quence op\u00e9rationnelle. Apr\u00e8s une phase de sensibilisation annonc\u00e9e en f\u00e9vrier de la m\u00eame ann\u00e9e, la Communaut\u00e9 urbaine de Douala (CUD) avait engag\u00e9 la r\u00e9pression des occupations irr\u00e9guli\u00e8res, notamment sur la base de l\u2019arr\u00eat\u00e9 municipal n\u00b0 038A\/CUD\/CAD-MAIRE\/2021.<\/p>\n\n\n\n
Relanc\u00e9e en f\u00e9vrier 2025, puis poursuivie en 2026 \u00e0 travers des interventions dans plusieurs quartiers, cette campagne s\u2019inscrit dans les ambitions du Projet de mobilit\u00e9 urbaine de Douala (PMUD) : am\u00e9liorer les conditions de d\u00e9placement et r\u00e9organiser l\u2019espace public dans une agglom\u00e9ration confront\u00e9e \u00e0 la congestion et \u00e0 la pression croissante des activit\u00e9s informelles.<\/p>\n\n\n\n
Un enjeu \u00e9conomique, au-del\u00e0 des trottoirs<\/p>\n\n\n\n
Car un trottoir encombr\u00e9 ne constitue pas seulement un probl\u00e8me de circulation. Il contraint les pi\u00e9tons \u00e0 partager la chauss\u00e9e avec les v\u00e9hicules, complique les acc\u00e8s aux commerces et contribue aux frictions qui ralentissent les d\u00e9placements. \u00c0 l\u2019\u00e9chelle d\u2019une m\u00e9tropole \u00e9conomique, ces contraintes peuvent rench\u00e9rir les co\u00fbts de d\u00e9placement et peser sur la productivit\u00e9 des travailleurs comme sur la distribution des marchandises.<\/p>\n\n\n\n
Les sanctions municipales, qui peuvent atteindre 250 000 FCFA pour certains encombrements ou stationnements ill\u00e9gaux, doivent contribuer au respect des r\u00e8gles. Mais la contrainte ne suffira pas sans contr\u00f4le r\u00e9gulier, solutions de relogement commercial adapt\u00e9es et dialogue avec les vendeurs dont les revenus d\u00e9pendent de l\u2019occupation de l\u2019espace public.<\/p>\n\n\n\n
Le test de la dur\u00e9e<\/p>\n\n\n\n
\u00c0 la Douche municipale, le trottoir lib\u00e9r\u00e9 offre une premi\u00e8re illustration des effets attendus. Reste \u00e0 \u00e9tendre cette dynamique aux march\u00e9s et aux autres emprises encore occup\u00e9es, tout en \u00e9vitant le simple d\u00e9placement du probl\u00e8me vers les rues voisines.<\/p>\n\n\n\n
Pour le PMUD, le v\u00e9ritable indicateur de r\u00e9ussite ne sera pas le nombre d\u2019op\u00e9rations coup de poing, mais la capacit\u00e9 \u00e0 inscrire durablement la reconqu\u00eate de l\u2019espace public dans une mobilit\u00e9 plus fluide, inclusive et \u00e9conomiquement efficace. \u00c0 Douala, le chantier est d\u00e9sormais autant celui de l\u2019application des r\u00e8gles que celui de la transformation des usages urbains.<\/p>\n\n\n\n