Exportateurs, importateurs et armateurs parmi les principaux contributeurs au chiffre d\u2019affaires du terminal \u00e0 conteneurs ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9compens\u00e9s vendredi. Une op\u00e9ration commerciale qui r\u00e9v\u00e8le les secteurs moteurs des flux portuaires camerounais et confirme l\u2019enjeu strat\u00e9gique de Douala-Bonab\u00e9ri pour l\u2019Afrique centrale.<\/p>\n\n\n\n
DOUALA \u2014 Plus de 2 milliards de FCFA remis aux partenaires les plus contributeurs : la quatri\u00e8me c\u00e9r\u00e9monie de remise des ristournes conteneurs de la R\u00e9gie du Terminal \u00e0 Conteneurs (RTC S.A.) aura pris, vendredi 2 octobre 2026, les allures d\u2019un v\u00e9ritable barom\u00e8tre de l\u2019\u00e9conomie portuaire camerounaise.<\/p>\n\n\n\n
Filiale du Port autonome de Douala (PAD), la RTC S.A. a r\u00e9uni plus de 200 d\u00e9cideurs, chefs d\u2019entreprise et partenaires maritimes autour d\u2019un enjeu central : r\u00e9compenser ceux dont l\u2019activit\u00e9 soutient le chiffre d\u2019affaires du terminal \u00e0 conteneurs de Douala-Bonab\u00e9ri.<\/p>\n\n\n\n
Agriculture, agro-industrie, industrie, exploitation foresti\u00e8re, n\u00e9goce, distribution et transport maritime : les secteurs repr\u00e9sent\u00e9s dessinent la cartographie des grands flux qui transitent par la principale porte maritime du Cameroun.<\/p>\n\n\n\n
Le cacao, le coton et les importations en premi\u00e8re ligne<\/p>\n\n\n\n
Le palmar\u00e8s 2026 donne une lecture particuli\u00e8rement \u00e9conomique de cette dynamique.<\/p>\n\n\n\n
\u00c0 l\u2019export, NEO INDUSTRY SA, la SODECOTON et TELCAR COCOA LIMITED occupent le podium. Leur pr\u00e9sence souligne le r\u00f4le des fili\u00e8res agricoles et agro-industrielles dans la g\u00e9n\u00e9ration de flux conteneuris\u00e9s, notamment autour du coton et du cacao.<\/p>\n\n\n\n
Du c\u00f4t\u00e9 des importateurs, l\u2019Union camerounaise des brasseries (UCB), la SABC et CONGELCAM figurent parmi les principaux contributeurs distingu\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n
Chez les armateurs, cinq acteurs majeurs \u2014 MSC, MAERSK LINE, CMA CGM, HAPAG-LLOYD et PIL \u2014 ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 r\u00e9compens\u00e9s. Leur pr\u00e9sence rappelle que la comp\u00e9titivit\u00e9 d\u2019un terminal ne se joue pas uniquement sur ses quais, mais aussi sur sa capacit\u00e9 \u00e0 fid\u00e9liser les grandes compagnies qui structurent les cha\u00eenes logistiques internationales.<\/p>\n\n\n\n
Une bataille commerciale au-del\u00e0 du Cameroun<\/p>\n\n\n\n
La c\u00e9r\u00e9monie d\u00e9passe ainsi le simple cadre d\u2019une r\u00e9compense annuelle. Pour la RTC S.A., la ristourne devient un levier de fid\u00e9lisation commerciale dans un environnement maritime o\u00f9 les plateformes portuaires du Golfe de Guin\u00e9e se livrent une concurrence croissante pour capter les flux r\u00e9gionaux.<\/p>\n\n\n\n
Repr\u00e9sentant Cyrus Ngo’o, directeur g\u00e9n\u00e9ral du PAD et pr\u00e9sident du conseil d\u2019administration de la RTC S.A., le directeur g\u00e9n\u00e9ral adjoint Charles Michaux Moukoko Njoh a insist\u00e9 sur la relation de confiance avec les partenaires : \u00ab Chaque client qui choisit notre port nous confie une responsabilit\u00e9 \u00bb.<\/p>\n\n\n\n
Cette relation devra d\u00e9sormais s\u2019appuyer sur des gains de productivit\u00e9. La RTC S.A. annonce vouloir acc\u00e9l\u00e9rer la modernisation des \u00e9quipements et infrastructures, la digitalisation des proc\u00e9dures et la simplification du parcours client.<\/p>\n\n\n\n
L\u2019objectif est clair : rendre le terminal plus rapide, plus comp\u00e9titif et davantage align\u00e9 sur les standards internationaux.<\/p>\n\n\n\n
Douala-Bonab\u00e9ri, plateforme de l\u2019hinterland<\/p>\n\n\n\n
L\u2019enjeu d\u00e9passe en effet les fronti\u00e8res camerounaises. Par son positionnement, Douala-Bonab\u00e9ri constitue une infrastructure essentielle pour l\u2019approvisionnement et l\u2019\u00e9coulement des marchandises destin\u00e9es au Cameroun et aux march\u00e9s de l\u2019hinterland d\u2019Afrique centrale.<\/p>\n\n\n\n
Plus les grands exportateurs, importateurs et armateurs consolident leurs flux \u00e0 Douala, plus le terminal renforce son poids dans l\u2019architecture logistique sous-r\u00e9gionale.<\/p>\n\n\n\n
La quatri\u00e8me \u00e9dition des ristournes conteneurs aura donc livr\u00e9 un signal autant commercial que strat\u00e9gique : pour la RTC S.A., la fid\u00e9lisation des grands contributeurs constitue d\u00e9sormais l\u2019un des leviers de la bataille pour la comp\u00e9titivit\u00e9 portuaire en Afrique centrale.<\/p>\n\n\n\n