En mettant un stock important de Nammi 01 \u00e0 la disposition des professionnels du transport \u00e0 la demande, Electric Motors Cameroon ne cible pas seulement les chauffeurs camerounais. L\u2019initiative s\u2019inscrit dans une mutation plus large du march\u00e9 automobile en Afrique centrale, o\u00f9 la ma\u00eetrise du co\u00fbt du kilom\u00e8tre pourrait devenir l\u2019un des nouveaux crit\u00e8res de comp\u00e9titivit\u00e9 des mobilit\u00e9s urbaines.<\/p>\n\n\n\n
Douala. Et si la prochaine bataille du VTC africain ne se jouait plus seulement sur le nombre de courses, mais sur le co\u00fbt de chaque kilom\u00e8tre parcouru ? C\u2019est l\u2019une des questions soulev\u00e9es par le d\u00e9ploiement de la Nammi 01 par Electric Motors Cameroon.<\/p>\n\n\n\n
Avec jusqu\u2019\u00e0 430 kilom\u00e8tres d\u2019autonomie annonc\u00e9e, le v\u00e9hicule \u00e9lectrique entend r\u00e9pondre aux contraintes d\u2019un secteur dont le mod\u00e8le \u00e9conomique repose sur une utilisation intensive des automobiles. Mais derri\u00e8re cette offensive commerciale se dessine un enjeu plus vaste : celui de la transformation progressive des flottes professionnelles dans les grandes m\u00e9tropoles d\u2019Afrique centrale.<\/p>\n\n\n\n
Du co\u00fbt du carburant au co\u00fbt du kilom\u00e8tre<\/p>\n\n\n\n
Pour les chauffeurs de VTC, l\u2019\u00e9quation est connue : plus le v\u00e9hicule roule, plus les charges p\u00e8sent sur la marge. \u00c9nergie, entretien, immobilisation et renouvellement de la flotte constituent autant de variables qui d\u00e9terminent la rentabilit\u00e9 finale.<\/p>\n\n\n\n
L\u2019\u00e9lectrique change cette \u00e9quation en pla\u00e7ant le co\u00fbt d\u2019exploitation au centre du d\u00e9bat. Electric Motors Cameroon veut ainsi positionner la Nammi 01 non comme une simple alternative automobile, mais comme un outil professionnel susceptible d\u2019am\u00e9liorer la performance \u00e9conomique des chauffeurs.<\/p>\n\n\n\n
Cette approche pourrait trouver un \u00e9cho au-del\u00e0 du Cameroun. De Douala \u00e0 Yaound\u00e9, mais aussi dans les grands centres urbains de la sous-r\u00e9gion, la croissance des services de mobilit\u00e9 cr\u00e9e une demande croissante pour des v\u00e9hicules capables de supporter une utilisation quotidienne intensive tout en contenant les co\u00fbts.<\/p>\n\n\n\n
Le Cameroun comme march\u00e9-pilote ?<\/p>\n\n\n\n
L\u2019enjeu est d\u2019autant plus strat\u00e9gique que l\u2019\u00e9lectrification des transports ne se r\u00e9sume pas \u00e0 importer des v\u00e9hicules. Elle suppose de construire progressivement un \u00e9cosyst\u00e8me : bornes de recharge, maintenance, formation technique, financement, gestion de flotte et solutions \u00e9nerg\u00e9tiques.<\/p>\n\n\n\n
En prenant position sur le segment professionnel du VTC, Electric Motors Cameroon contribue \u00e0 placer cette probl\u00e9matique au c\u0153ur du march\u00e9 automobile camerounais. Si l\u2019exp\u00e9rience trouve son mod\u00e8le \u00e9conomique, elle pourrait fournir des enseignements utiles \u00e0 d\u2019autres march\u00e9s d\u2019Afrique centrale confront\u00e9s aux m\u00eames d\u00e9fis de mobilit\u00e9 urbaine et de ma\u00eetrise des co\u00fbts.<\/p>\n\n\n\n
Le mouvement int\u00e9resse \u00e9galement les acteurs de l\u2019\u00e9nergie et de la finance. Car \u00e9lectrifier une flotte, c\u2019est d\u00e9placer une partie de la d\u00e9pense \u00e9nerg\u00e9tique du carburant vers l\u2019\u00e9lectricit\u00e9, tout en cr\u00e9ant de nouveaux besoins d\u2019investissement dans les infrastructures et les services associ\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n
Une bataille industrielle qui commence<\/p>\n\n\n\n
Pour le Cameroun, l\u2019enjeu est donc potentiellement plus large que celui d\u2019une nouvelle gamme automobile. Il touche \u00e0 la comp\u00e9titivit\u00e9 des transports urbains, \u00e0 la modernisation des flottes et \u00e0 l\u2019\u00e9mergence d\u2019un march\u00e9 r\u00e9gional de la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique.<\/p>\n\n\n\n
Avec la Nammi 01, Electric Motors Cameroon entend ainsi faire du v\u00e9hicule \u00e9lectrique une solution imm\u00e9diatement exploitable par les professionnels. Un pari commercial aujourd\u2019hui, mais aussi un test grandeur nature pour un march\u00e9 sous-r\u00e9gional appel\u00e9 \u00e0 arbitrer de plus en plus entre co\u00fbt, performance et transition \u00e9nerg\u00e9tique.<\/p>\n\n\n\n
Le VTC pourrait bien \u00eatre l\u2019un des premiers laboratoires de cette nouvelle mobilit\u00e9 en Afrique centrale<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
En mettant un stock important de Nammi 01 \u00e0 la disposition des professionnels du transport \u00e0 la demande, Electric Motors<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6123,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-6122","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economie"],"yoast_head":"\n