Gouvernance, conformit\u00e9, ma\u00eetrise des risques : le pari du port camerounais<\/p>\n\n\n\n
En envoyant ses experts au Port autonome de Cotonou, du 7 au 11 septembre, le Port autonome de Kribi ne s\u2019est pas content\u00e9 d\u2019un \u00e9change de bonnes pratiques. \u00c0 travers ce benchmark, la plateforme camerounaise entend renforcer ses standards de gouvernance et se doter de nouveaux leviers pour consolider sa comp\u00e9titivit\u00e9 dans les corridors commerciaux d\u2019Afrique centrale.<\/p>\n\n\n\n
Kribi acc\u00e9l\u00e8re. Et cette fois, la bataille se joue moins sur les quais que dans les m\u00e9canismes de gouvernance. Du 7 au 11 septembre 2026, une d\u00e9l\u00e9gation d\u2019experts du Port autonome de Kribi (PAK) a pris ses quartiers au Port autonome de Cotonou (PAC), au B\u00e9nin, pour une mission consacr\u00e9e \u00e0 la conformit\u00e9, \u00e0 la veille juridique et r\u00e9glementaire et \u00e0 la ma\u00eetrise des risques.<\/p>\n\n\n\n
Derri\u00e8re ce d\u00e9placement technique se dessine une ambition plus strat\u00e9gique : renforcer les capacit\u00e9s internes du PAK pour accompagner son changement d\u2019\u00e9chelle. Dans un secteur portuaire africain de plus en plus concurrentiel, disposer d\u2019infrastructures performantes ne suffit plus. La qualit\u00e9 du contr\u00f4le interne, la pr\u00e9vention des risques et la capacit\u00e9 \u00e0 anticiper les \u00e9volutions r\u00e9glementaires participent d\u00e9sormais directement \u00e0 la comp\u00e9titivit\u00e9 d\u2019une plateforme.<\/p>\n\n\n\n
\u00c0 Cotonou, les experts du PAK ont notamment \u00e9tudi\u00e9 le positionnement et l\u2019organisation de la fonction Compliance\/Conformit\u00e9, ainsi que les m\u00e9canismes de veille juridique et r\u00e9glementaire. Autre chantier : l\u2019identification, la cartographie et la ma\u00eetrise des risques, avec une attention particuli\u00e8re port\u00e9e \u00e0 la coordination entre les fonctions juridique, qualit\u00e9, audit interne et pilotage strat\u00e9gique.<\/p>\n\n\n\n
Pour Kribi, l\u2019enjeu est \u00e9conomique autant qu\u2019institutionnel. Un port capable de s\u00e9curiser ses processus, de ma\u00eetriser ses risques et d\u2019anticiper les contraintes r\u00e9glementaires peut renforcer la confiance de ses partenaires et am\u00e9liorer la fiabilit\u00e9 de son environnement op\u00e9rationnel. Dans la comp\u00e9tition pour les flux, ces \u00e9l\u00e9ments peuvent peser dans les arbitrages des op\u00e9rateurs et des acteurs de la cha\u00eene logistique.<\/p>\n\n\n\n
Le choix de Cotonou n\u2019est pas anodin. Le PAC appara\u00eet ici comme un terrain d\u2019apprentissage africain pour le PAK, dans une logique de coop\u00e9ration Sud-Sud fond\u00e9e non plus uniquement sur les infrastructures, mais sur le transfert de comp\u00e9tences et de m\u00e9thodes de management.<\/p>\n\n\n\n
Kribi cherche ainsi \u00e0 capitaliser sur l\u2019exp\u00e9rience d\u2019un autre hub portuaire africain pour renforcer son propre mod\u00e8le. Une d\u00e9marche qui intervient alors que les ports du continent cherchent \u00e0 gagner en efficacit\u00e9, en r\u00e9silience et en attractivit\u00e9 face \u00e0 l\u2019intensification des \u00e9changes r\u00e9gionaux.<\/p>\n\n\n\n
De Cotonou \u00e0 Kribi, la coop\u00e9ration portuaire africaine change donc de nature. Elle porte d\u00e9sormais sur ce qui se voit moins mais qui peut d\u00e9cider de la performance : les r\u00e8gles, les proc\u00e9dures, les risques et la gouvernance.<\/p>\n\n\n\n
Pour le PAK, le d\u00e9fi sera maintenant de transformer ce benchmark en r\u00e9sultats op\u00e9rationnels. Car dans la nouvelle bataille des corridors africains, la puissance d\u2019un port ne se mesure plus seulement \u00e0 ses infrastructures, mais aussi \u00e0 sa capacit\u00e9 \u00e0 s\u00e9curiser durablement la valeur qu\u2019il cr\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n