\u00c0 l\u2019occasion de la deuxi\u00e8me \u00e9dition du PAK Digital Meet, le Port autonome de Kribi a mis en avant une performance qui d\u00e9passe d\u00e9sormais les fronti\u00e8res camerounaises : sa progression spectaculaire dans la connectivit\u00e9 maritime mondiale. Un atout pour le Cameroun, mais aussi pour les \u00e9conomies enclav\u00e9es de la sous-r\u00e9gion.<\/p>\n\n\n\n
Par la R\u00e9daction centrale<\/p>\n\n\n\n
KRIBI, le 11 Septembre 2026. Ce n\u2019\u00e9tait pas qu\u2019une rencontre avec les m\u00e9dias num\u00e9riques. Pour sa deuxi\u00e8me \u00e9dition, le PAK Digital Meet s\u2019est transform\u00e9 en v\u00e9ritable vitrine \u00e9conomique du Port autonome de Kribi. Une trentaine de journalistes et blogueurs venus de Douala, Yaound\u00e9 et Kribi ont \u00e9t\u00e9 invit\u00e9s \u00e0 d\u00e9couvrir, chiffres et visites de terrain \u00e0 l\u2019appui, les r\u00e9alit\u00e9s d\u2019un port dont l\u2019impact d\u00e9passe d\u00e9sormais le seul march\u00e9 camerounais.<\/p>\n\n\n\n
Le chiffre est spectaculaire : 151e port mondial sur 925 dans l\u2019indice de connectivit\u00e9 maritime de la CNUCED, au deuxi\u00e8me trimestre 2026. Kribi figure ainsi parmi les 17 % de ports les mieux connect\u00e9s au monde. Son score atteint 172,8 points, contre 100 pour le port moyen mondial, soit une progression de 13,4 % sur un an.<\/p>\n\n\n\n
Cette performance est d\u2019autant plus significative que Kribi n\u2019exploite commercialement ses installations que depuis 2018. En huit ans, le port est pass\u00e9 de la 512e \u00e0 la 151e place mondiale.<\/p>\n\n\n\n
Un port qui tire le Cameroun vers le haut<\/p>\n\n\n\n
Le mouvement se refl\u00e8te \u00e0 l\u2019\u00e9chelle nationale. Le Cameroun gagne 6,7 % en un an dans le m\u00eame indice et se classe au 53e rang sur 178 \u00e9conomies. Premier port camerounais de ce classement et premi\u00e8re plateforme conteneuris\u00e9e du pays, Kribi contribue directement \u00e0 cette progression gr\u00e2ce \u00e0 ses escales, ses services r\u00e9guliers et ses liaisons directes.<\/p>\n\n\n\n
Cinq armateurs internationaux y op\u00e8rent \u00e0 travers six services r\u00e9guliers, notamment vers l\u2019Asie, l\u2019Europe et le golfe de Guin\u00e9e. En 2025, le port a enregistr\u00e9 559 escales, contre 295 en 2018, et trait\u00e9 555 398 EVP, en hausse de 19 %.<\/p>\n\n\n\n
Pour l\u2019\u00e9conomie, l\u2019enjeu est concret : une liaison directe \u00e9vite certains transbordements, r\u00e9duit les ruptures de charge et peut raccourcir les d\u00e9lais et les co\u00fbts logistiques.<\/p>\n\n\n\n
Le pari sous-r\u00e9gional<\/p>\n\n\n\n
C\u2019est ici que le PAK prend une dimension strat\u00e9gique. L\u2019arri\u00e8re-pays de Kribi ne se limite plus au Cameroun. Les marchandises tchadiennes et centrafricaines qui transitent par le corridor camerounais peuvent b\u00e9n\u00e9ficier de cette connectivit\u00e9 maritime accrue.<\/p>\n\n\n\n
\u00c0 terme, l\u2019ambition est de faire de Kribi une interface entre l\u2019Atlantique et les \u00e9conomies de la CEMAC, en coh\u00e9rence avec la dynamique d\u2019int\u00e9gration port\u00e9e par la Zlecaf.<\/p>\n\n\n\n
Mais cette ambition a une condition : le port doit \u00eatre reli\u00e9 efficacement \u00e0 son hinterland. La route Ebolowa-Akom II-Kribi, financ\u00e9e \u00e0 hauteur de 138,23 milliards de F CFA, et le projet ferroviaire \u00c9d\u00e9a-Kribi-Lolab\u00e9-Campo pourraient renforcer cette fonction de corridor.<\/p>\n\n\n\n
Le Digital Meet, du discours au terrain<\/p>\n\n\n\n
C\u2019est pr\u00e9cis\u00e9ment cette r\u00e9alit\u00e9 que le 2e PAK Digital Meet a voulu faire d\u00e9couvrir. Apr\u00e8s les pr\u00e9sentations des responsables du port, les professionnels des m\u00e9dias ont visit\u00e9 le terminal \u00e0 conteneurs, le terminal polyvalent, le scanning, les remorqueurs et les installations logistiques.<\/p>\n\n\n\n
Derri\u00e8re les quais se dessine un projet beaucoup plus vaste : un hub industriel et logistique appel\u00e9 \u00e0 capter les flux du Cameroun et de la sous-r\u00e9gion.<\/p>\n\n\n\n
Le message port\u00e9 par Patrice Melom et ses \u00e9quipes est donc \u00e9conomique : Kribi ne cherche plus seulement \u00e0 traiter davantage de conteneurs. Il veut devenir une infrastructure structurante des \u00e9changes de l\u2019Afrique centrale.<\/p>\n\n\n\n
Et si les corridors terrestres suivent la cadence maritime, le v\u00e9ritable effet de Kribi pourrait se mesurer bien au-del\u00e0 de ses quais : dans les co\u00fbts logistiques, les investissements, les exportations et l\u2019int\u00e9gration \u00e9conomique de toute une sous-r\u00e9gion.<\/p>\n\n\n\n