\u00c0 quelques mois du lancement des premi\u00e8res exportations de bauxite camerounaise, le groupe australien Canyon Resources muscle son emprise sur les infrastructures strat\u00e9giques du pays. Dans une op\u00e9ration \u00e0 forte port\u00e9e \u00e9conomique et logistique, sa filiale camerounaise Camalco a annonc\u00e9, vendredi 8 mai, un investissement de 9,85 milliards FCFA afin de porter sa participation dans Camrail de 9,1 % \u00e0 26,9 %.<\/p>\n\n\n\n
Cette mont\u00e9e spectaculaire au capital de l\u2019op\u00e9rateur ferroviaire camerounais marque un tournant majeur dans le d\u00e9veloppement du projet minier de Minim Martap, appel\u00e9 \u00e0 devenir la premi\u00e8re grande mine de bauxite du Cameroun et l\u2019un des futurs p\u00f4les d\u2019approvisionnement en aluminium de la sous-r\u00e9gion CEMAC.<\/p>\n\n\n\n
Une strat\u00e9gie int\u00e9gr\u00e9e mine-rail-port<\/p>\n\n\n\n
Derri\u00e8re cette op\u00e9ration financi\u00e8re se dessine une strat\u00e9gie industrielle claire : s\u00e9curiser toute la cha\u00eene logistique entre la mine situ\u00e9e dans l\u2019Adamaoua et le port de Douala. Canyon Resources entend ainsi r\u00e9duire sa d\u00e9pendance op\u00e9rationnelle et garantir la fluidit\u00e9 des futures exportations attendues d\u00e8s le troisi\u00e8me trimestre 2026.<\/p>\n\n\n\n
Le groupe australien ne s\u2019est d\u2019ailleurs pas limit\u00e9 au rail. Il a \u00e9galement confirm\u00e9 la finalisation d\u2019une prise de participation de 42,8 % dans Terminal Bois du Port de Douala S.A., pour un montant de 347,4 millions FCFA. Une double offensive logistique qui renforce le sch\u00e9ma int\u00e9gr\u00e9 \u00ab mine-rail-port \u00bb, d\u00e9sormais au c\u0153ur de la strat\u00e9gie extractive du projet Minim Martap.<\/p>\n\n\n\n
\u00ab Canyon s\u2019assure une influence directe sur les infrastructures ferroviaires et portuaires essentielles qui sous-tendent nos activit\u00e9s. Ces initiatives renforcent consid\u00e9rablement la coordination, am\u00e9liorent la s\u00e9curit\u00e9 op\u00e9rationnelle et r\u00e9duisent de mani\u00e8re significative les risques li\u00e9s \u00e0 notre logistique \u00bb, a expliqu\u00e9 Peter Secker.<\/p>\n\n\n\n
Le rail camerounais au c\u0153ur de la nouvelle bataille mini\u00e8re<\/p>\n\n\n\n
Au-del\u00e0 du projet Minim Martap, cette op\u00e9ration redonne une place centrale au r\u00e9seau ferroviaire camerounais dans les ambitions mini\u00e8res r\u00e9gionales. Longtemps critiqu\u00e9 pour ses limites techniques et ses capacit\u00e9s insuffisantes, le chemin de fer appara\u00eet d\u00e9sormais comme un levier strat\u00e9gique pour l\u2019industrialisation et les exportations mini\u00e8res du Cameroun.<\/p>\n\n\n\n
Les fonds inject\u00e9s par Canyon Resources devraient notamment accompagner le Plan quinquennal n\u00b02 (PQ2) de modernisation du r\u00e9seau ferroviaire, attendu au premier semestre 2027 avec l\u2019appui financier de la Banque mondiale.<\/p>\n\n\n\n
Pour plusieurs observateurs du secteur extractif, cette mont\u00e9e au capital traduit \u00e9galement un changement de paradigme : les groupes miniers ne veulent plus seulement exploiter les ressources africaines, mais contr\u00f4ler les corridors logistiques indispensables \u00e0 leur comp\u00e9titivit\u00e9 internationale.<\/p>\n\n\n\n
Un projet \u00e0 port\u00e9e sous-r\u00e9gionale<\/p>\n\n\n\n
Avec des r\u00e9serves estim\u00e9es parmi les plus importantes d\u2019Afrique centrale, Minim Martap pourrait repositionner le Cameroun dans la cha\u00eene mondiale de l\u2019aluminium, \u00e0 un moment o\u00f9 la demande en minerais strat\u00e9giques explose sous l\u2019effet de la transition \u00e9nerg\u00e9tique et des besoins industriels asiatiques.<\/p>\n\n\n\n
L\u2019entr\u00e9e renforc\u00e9e de Canyon dans les infrastructures de transport pourrait aussi avoir des retomb\u00e9es au-del\u00e0 des fronti\u00e8res camerounaises, notamment pour les \u00e9changes commerciaux dans l\u2019espace CEMAC, o\u00f9 les questions de connectivit\u00e9 ferroviaire et portuaire restent un d\u00e9fi majeur pour l\u2019int\u00e9gration \u00e9conomique r\u00e9gionale.<\/p>\n\n\n\n
En consolidant simultan\u00e9ment ses positions dans le rail et au port de Douala, Canyon Resources envoie un signal fort : la bataille de la bauxite en Afrique centrale se jouera autant dans les mines que sur les infrastructures capables d\u2019acheminer les minerais vers les march\u00e9s mondiaux.<\/p>\n\n\n\n
Afric-eco\/Yvan Treddy TEMSONA
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